POUR DIFFUSION IMMÉDIATE, n° 3154

Mitsubishi Electric étend sa gamme d'onduleurs 400 V AC avec fonction d'économie d'énergie intégrée.

L'entreprise souhaite ainsi améliorer l'efficacité énergétique des opérations, même dans les gares ferroviaires faisant face à des besoins élevés en circuits de distribution d'alimentation 400 V

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TOKYO, 27 novembre 2017Mitsubishi Electric Corporation (TOKYO : 6503) a annoncé aujourd'hui le lancement d'un nouvel onduleur 400 V AC avec fonction d'économie d'énergie intégrée (S-EIV®) afin de convertir le surplus d'énergie régénérative produite par le freinage des trains en courant alternatif pour les installations des gares. Ce nouveau S-EIV 400 V AC facilite les installations et améliore l'efficacité énergétique des opérations, même dans les gares ferroviaires faisant face à des besoins élevés en circuits de distribution d'alimentation 400 V. L'entreprise a également annoncé que ce nouveau S-EIV serait installé dans les gares ferroviaires Tokyo Metro Co. Ltd. desservant l'aire urbaine de Tokyo.

Ce nouveau S-EIV est équipé d'une sortie 400 V AC offrant les mêmes dimensions que le modèle 200 V AC précédent. De plus, son nouveau transformateur élévateur multifonction agit comme un réacteur à filtre pour réduire les harmoniques dans la sortie en courant alternatif. L'accès par l'avant facilite le câblage et la maintenance, tout en offrant des options d'installation variées. La fiabilité a été améliorée grâce à des fonctions de protection et de surveillance supplémentaires. Un nouveau circuit de détection de défaut à la terre permet d'identifier rapidement les flux de courant inattendus vers la terre via le boîtier de l'appareil dus à la dégradation de ce dernier ou à l'endommagement de l'isolation. Ainsi, la sécurité de l'interconnexion au réseau est assurée et l'appareil offre une durée de vie prolongée en extérieur grâce à sa résistance à la poussière, aux éclaboussures et à la rouille. La surveillance améliorée des appareils du circuit principal et de la tension du réseau contribuent à la stabilité et à la facilité de maintenance du système.

Configuration système du nouveau S-EIV 400 V intégré

Spécifications du nouveau S-EIV 400 V intégré

Tensions d'entrée 1 500 V, 750 V ou 600 V DC
Tension de sortie 400 V AC, triphasé, 50 Hz/60 Hz
Sortie nominale 200 kW pendant 30 secondes toutes les 3 minutes
Système de refroidissement Auto-refroidissement
Installation En extérieur (en bout de quai ou au bord des rails) ou en intérieur

Par rapport aux systèmes 200 V AC, les systèmes 400 V AC sont déployés pour les circuits de distribution dans les gares faisant face à des charges particulièrement élevées afin de supprimer les chutes de tension et de réduire les pertes de distribution et ainsi alimenter de façon efficace les ascenseurs et les escaliers mécaniques. De par sa compatibilité avec les systèmes 400 V AC, ce nouveau modèle n'a plus besoin de transformateur élévateur, contrairement aux S-EIV 200 V AC. Le nouveau S-EIV 400 V AC aidera les compagnies ferroviaires à adopter des S-EIV pour les gares faisant face à des charges élevées. Ce nouveau modèle de Mitsubishi Electric, ainsi que les modèles 200 V et ceux à batterie offrent une large gamme de solutions.

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