PARA LANÇAMENTO IMEDIATO N.º 3256

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Mitsubishi Electric desenvolve unidade de potência supercompacta e máquina elétrica de elevada densidade de potência para veículos elétricos híbridos

Irá aumentar o espaço do habitáculo e melhorar a eficiência de combustível dos veículos elétricos híbridos

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TÓQUIO, 13 de fevereiro de 2019 – A Mitsubishi Electric Corporation (TÓQUIO: 6503) anunciou hoje que desenvolveu aquela que se acredita ser a mais pequena1 unidade de potência do mundo para veículos elétricos híbridos de dois motores (dois inversores e um conversor), com apenas 2,7 litros de volume e uma densidade de potência líder mundial de 150 kVA/L. O motor também conta com uma densidade de potência produzida de classe superior2 de 23 kW/L. Com um módulo de semicondutor de potência totalmente em carboneto de silício (SiC, silicon-carbide), tecnologia de armazenamento de alta densidade e estrutura assimétrica de rotor, o novo motor e unidade de potência da Mitsubishi Electric ajudarão a melhorar a eficiência de combustível, permitir instalações flexíveis e criar mais espaço nos habitáculos dos veículos.
1 De acordo com a pesquisa da Mitsubishi Electric à data de 13 de fevereiro de 2019, uma unidade de potência com dois inversores e um conversor para veículos elétricos híbridos de dois motores
2 De acordo com a pesquisa da Mitsubishi Electric à data de 13 de fevereiro de 2019, motores de acionamento para veículos elétricos híbridos de dois motores nas mesmas condições

Unidade de potência supercompacta para veículos elétricos híbridos
(recém-desenvolvida)

Máquina elétrica de elevada densidade de potência para veículos elétricos híbridos
(recém-desenvolvida)

Principais características

1)
Unidade de potência com o mais pequeno volume (2,7 L) e a mais elevada densidade de potência (150 kVA/L) do mundo para veículos elétricos híbridos
A unidade de potência é constituída por três componentes principais: módulo de potência, reator e condensadores. A Mitsubishi Electric melhorou a estrutura de circuito e o conjunto de elevada densidade da placa de circuito de controlo ao qual é aplicado o revestimento de isolamento, reduzindo assim o volume do módulo de potência, incluindo a placa de circuito de controlo, para 1/3 do tamanho da unidade de potência existente da empresa3. Ao acionar o conversor com um dispositivo de alimentação SiC que alcança uma baixa perda de comutação4 em frequências elevadas, o volume total do reator e dos condensadores (componentes passivos) foi reduzido para 1/2 do tamanho da unidade de potência existente da empresa. Adicionalmente, inclui uma excelente estrutura de dissipação de calor que transfere a perda de calor com eficiência para o sistema de arrefecimento.
3 Inversor SiC com a mesma potência produzida (anunciado no comunicado de imprensa de 9 de março de 2017)
4 Perda de potência devido ao calor gerado pelos comutadores do circuito elétrico de abertura/fecho
2)
Densidade de potência produzida superior de 23 kW/L alcançada em motor de bobinagem concentrada e elevado binário5
A recém-desenvolvida estrutura assimétrica do rotor e a bobinagem concentrada permitem ao novo motor da Mitsubishi Electric proporcionar uma densidade de potência produzida superior. Tendo em conta que a maioria da energia do motor é utilizada para a deslocação do veículo em marcha em frente, e não em marcha-atrás, foi desenvolvido um rotor assimétrico para aumentar preferencialmente o binário rotativo da marcha em frente. A densidade da potência produzida foi consideravelmente aumentada através da instalação de uma nova ranhura magnética no núcleo de ferro do motor de bobinagem concentrada, que é basicamente mais fraco do que um motor de bobinagem distribuída6. Adicionalmente, a estrutura de arrefecimento do óleo de elevada eficiência com um permutador de calor a óleo-água permite utilizar ímanes extrafortes, os quais, convencionalmente, não são adequados para temperaturas elevadas.
5 Uma estrutura de bobinagem na qual as bobinas estão enroladas num dente de um núcleo do estator
6 Uma estrutura de bobinagem na qual as bobinas estão enroladas em vários dentes de um núcleo do estator

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