النشرات الإخبارية

شركة Mitsubishi Electric تبدأ في تطوير المسبار Martian Moons Explorationبعثة ذهاب وإياب غير مسبوقة للبحث عن آثار لوجود مياه وكائنات حية

إن هذا النص ترجمة للنص الإنجليزي الرسمي لهذا الإصدار الجديد، وقد تم تزويده للرجوع إليه بسهولة عند الحاجة. يرجى الرجوع إلى النص الإنجليزي الأصلي للحصول على التفاصيل و/أو المواصفات الخاصة. في حال وجود أي تعارض، فيجب اتباع محتوى الإصدار الإنجليزي الأصلي.

بالنسبة للنشرة الفورية رقم ٣٣٤٠

طوكيو، ٢١ فبراير ٢٠٢٠ - أعلنت شركة Mitsubishi Electric Corporation (طوكيو: ٦٥٠٣) اليوم أن وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA) قد كلفتها لتكون الشركة المتعاقدة المسؤولة عن المسبار الفضائي Martian Moons eXploration (MMX)‎. وستضطلع شركة Mitsubishi Electric، التي شرعت بالفعل في الأنشطة التطويرية للمشروع، بمسؤولية تصميم نظام MMX وعمليات التصنيع والتشغيل، وذلك بالاستفادة من التقنيات التي طورتها لأول مرة من أجل مركبة الإنزال الذكية لاستكشاف القمر (SLIM) ومركبة النقل H-II ‏(HTV) والمعروفة باسم "Kounotori". وتستهدف بعثة المسبار MMX تحديد نشأة المريخ وقمرَيه، فوبوس وديموس، بالإضافة إلى اكتشاف كيف أصبحت المياه والمواد العضوية جزءًا من النظام الشمسي الأساسي.

صورة نموذجية للمسبار الفضائي MMX

ميزات المسبار الفضائي MMX

1)ستدعم التكنولوجيا المثبتة أول بعثة ذهاب وإياب في العالم إلى قمرَي المريخ
سيستخدم المسبار الفضائي MMX تقنيات الفضاء الحالية، مثل تحليل المسار والانتشار المداري، وهي التقنيات التي طورتها شركة Mitsubishi Electric في الأصل من أجل نظام الهبوط عالي الدقة الخاص بالمركبة SLIM وأنظمة التحكم والملاحة والتوجيه الخاصة بالمركبة HTV.
2)تقنيات هبوط دقيقة وجديدة للوصول إلى أراضٍ غير معروفة
من أجل جمع عينات من أحد قمرَي المريخ، ستستخدم عمليات الهبوط والإنزال كاميرا داخلية وتقنية هبوط بالغة الدقة مُطورة من أجل المركبة SLIM. بالإضافة إلى ذلك، ستصبح محاولات الهبوط المتعددة في الأماكن منخفضة الجاذبية ممكنة بفضل استخدام آلية امتصاص الصدمات المُطورة حديثًا ومعدات الهبوط المميزة.
3)تصميم خفيف الوزن مكون من ثلاث وحدات
يتكون التصميم ثلاثي الوحدات من وحدة دفع للسفر إلى المنطقة المحيطة بالمريخ، ووحدة استكشاف مزودة بمعدات للبحث، ووحدة عودة خاصة برحلة العودة إلى الأرض، ويتيح هذا التصميم للمسبار MMX تقليل وزنه من أجل زيادة كفاءة عمليات التشغيل، وذلك عن طريق فصل وحدة الدفع ثم وحدة الاستكشاف بمجرد أن ينتهي الغرض من وجودهما. بالإضافة إلى ذلك، ومن أجل تصميم المسبار MMX في نطاق حمولة مركبة الإطلاق (الصاروخ)، سيتم وضع خطة سفر مثالية من أجل تقليل كمية الوقود الدفعي اللازم الذي يُمثل أكثر من نصف إجمالي وزن الإطلاق.