Communiqués de presse

Mitsubishi Electric fournira le système Lidar à effet Doppler terminal de l'aéroport international de Bucarest La deuxième livraison européenne fait progresser les ventes mondiales vers l'objectif de 2,5 milliards de yens d'ici mars 2021

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POUR DIFFUSION IMMÉDIATE, n° 3274

TOKYO, le 4 avril 2019 - Mitsubishi Electric Corporation (TOKYO : 6503) a annoncé aujourd'hui avoir remporté un contrat auprès de « l'Administration roumaine des services de la circulation aérienne (ROMATSA) », le fournisseur national de services de circulation aérienne et de météorologie aéronautique en Roumanie, pour la fourniture d'un système Lidar à effet Doppler terminal (DIABREZZA™ série A) destiné à l'aéroport international Henri Coandă de Bucarest, le plus important aéroport international de Roumanie. Le système sera livré en 2020 par Mitsubishi Electric dans le cadre d'une commande reçue de l'intégrateur de systèmes « Centrul Pentru Servicii De Radiocomunicatii SRL (CSR) ». Mitsubishi Electric s'est déjà vu attribuer un contrat de système Lidar à effet Doppler terminal pour l'aéroport de Nice Côte d'Azur, faisant du contrat de fourniture Henri Coandă le deuxième de la société en Europe et le dixième au monde. La société développe ses activités dans le domaine des radars météorologiques et des systèmes Lidar sur les marchés mondiaux, avec pour objectif un chiffre d'affaires net d'environ 2,5 milliards de yens d'ici la fin de l'exercice fiscal se terminant en mars 2021.

Système Lidar à effet Doppler terminal DIABREZZA™ série A

Les radars météorologiques à effet Doppler terminal mesurent les mouvements des précipitations à l'aide de micro-ondes pour détecter efficacement le cisaillement du vent autour des aéroports par temps de pluie. Cependant, pour une sécurité maximale, la détection de ce dernier est nécessaire dans toutes les conditions, et non uniquement en cas de précipitations, ce qui explique pourquoi l'intégration d'un radar et d'un système Lidar est particulièrement cruciale. Cela est vrai non seulement dans les grands aéroports, mais aussi dans les aéroports de taille moyenne qui accueillent des avions à réaction et où les vents sont violents.

Un système Lidar à effet Doppler terminal transmet des faisceaux laser et détecte ensuite la lumière rétrodiffusée par la poussière ou d'autres particules dans l'air, ce qui permet au système d'utiliser le décalage de fréquence Doppler dans la lumière rétrodiffusée pour mesurer la vitesse et la direction du vent en visibilité directe. Ces données permettent de détecter des phénomènes dangereux tels que le cisaillement du vent et les microrafales dans des plages observables. Mitsubishi Electric a étendu cette portée d'observation à plus de 20 km avec son amplificateur à guide d'ondes planaire, conforme aux normes et pratiques recommandées par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), un organisme des Nations Unies qui travaille à la normalisation des opérations et réglementations mondiales de l'aviation civile.

Mitsubishi Electric fournit des systèmes Lidar à effet Doppler terminal aux aéroports depuis 2015. Six systèmes ont été fournis et trois autres devraient être livrés aux aéroports internationaux de Pékin-Daxing (Chine), Nice Côte d'Azur (France) et Kansai (Japon), en plus de l'aéroport Henri Coandă. ROMATSA a choisi le système Lidar à effet Doppler terminal de Mitsubishi Electric en raison de son évaluation élevée de la technologie de l'entreprise et de ses solides antécédents de livraisons dans les principaux aéroports du monde.