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PARA SU PUBLICACIÓN INMEDIATA N.º 3717

Diagrama del sistema "Servicio de análisis de datos ferroviarios"

TOKIO, 11 de julio de 2024 - Mitsubishi Electric Corporation (TOKIO: 6503) ha anunciado hoy que ha lanzado un servicio de análisis de datos ferroviarios que utiliza Serendie^TM2, su plataforma digital para un uso de la energía mejorado y la implementación y el funcionamiento óptimos de los recursos ferroviarios por parte de las empresas del sector. El nuevo servicio ya está disponible para su uso.

En el sector ferroviario, se está aplicando una serie de medidas con el fin de lograr la neutralidad de carbono y la descarbonización. Entre ellas se incluye el uso de energías renovables, como la generación de energía fotovoltaica (PV), por parte de los operadores ferroviarios y la introducción de equipos para trenes respetuosos con el medio ambiente. Para acelerar aún más estas iniciativas, es necesario optimizar el uso de la energía mediante la coordinación del uso de recursos ferroviarios en las estaciones secundarias y las estaciones entre los operadores de trenes, algo que se consigue al utilizar los datos operativos de los ferrocarriles, incluida la información de funcionamiento.

El nuevo servicio de análisis de datos ferroviarios de Mitsubishi Electric utiliza su plataforma digital Serendie que recopila y analiza datos como el consumo de energía de los trenes, las estaciones secundarias y las estaciones, así como el estado de funcionamiento de los trenes. Estos datos se utilizan tanto para identificar los posibles problemas a los que podrían enfrentarse los operadores ferroviarios en sus iniciativas de descarbonización como para proponer soluciones y métodos de uso óptimos. Por ejemplo, el servicio podrá las ubicaciones adecuadas donde deberían colocarse los inversores para el ahorro energético de la estación (S-EIV^®3) y métodos óptimos de uso de los recursos ferroviarios en función de los niveles de saturación de la estación, la programación y las condiciones de funcionamiento. Sus propuestas se basan en la visualización de la energía excedente generada durante el frenado del tren (energía regenerativa excedente).

Con estas propuestas, Mitsubishi Electric ayudará a los operadores ferroviarios a implementar los equipos necesarios para garantizar un consumo de energía óptimo y un ahorro energético en el uso de los trenes, por lo que contribuirá a la optimización energética mediante el aprovechamiento colaborativo de los recursos ferroviarios. Además, al analizar y utilizar los datos recopilados durante las operaciones ferroviarias y al facilitar la coordinación de los sistemas energéticos ferroviarios con la disponibilidad de los que se encuentran a lo largo de las líneas de los trenes, la empresa ayudará a conseguir un suministro de energía óptimo y, por tanto, a impulsar la descarbonización.

1. 1 Dispositivo que se instala en los vehículos ferroviarios para recopilar varios tipos de datos del sistema de gestión de control de trenes (TCMS, por sus siglas en inglés). SMART-D es la abreviatura de Small Monitor Analyze Record Terminal-Depot.
2. 2 Una plataforma digital para facilitar iniciativas de creación conjunta destinadas a acelerar la transformación hacia una "empresa de ingeniería digital circular". Serendie es una palabra formada por los conceptos "serendipity" (serendipia) y "digital engineering" (ingeniería digital).
3. 3 Dispositivo que traslada la potencia excedente, que no se puede utilizar para los trenes que circulan cerca, directamente desde la energía regenerativa obtenida del frenado hasta las instalaciones eléctricas de la estación. S-EIV es la abreviatura de Station Energy Saving Inverter (inversor para el ahorro energético de la estación).

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