Comunicados de prensa
Mitsubishi Electric desarrolla una solución MEMS LiDAR para vehículos autónomosDetecta con precisión vehículos y peatones, lo que facilita una conducción autónoma y segura
Este texto es una traducción de la versión oficial en inglés de este comunicado de prensa y se le proporciona a modo de referencia, para su comodidad. Consulte el texto original en inglés para obtener detalles específicos. En caso de que ambas versiones difieran, prevalecerá el contenido de la versión en inglés.
PARA SU PUBLICACIÓN INMEDIATA N.º 3342
TOKIO, 12 de marzo de 2020 - Mitsubishi Electric Corporation (TOKIO: 6503) ha anunciado hoy que ha desarrollado una solución compacta de detección por luz y distancia, LiDAR (del inglés “Light Detection And Ranging”), que incorpora un sistema microelectromecánico, MEMS (del inglés “micro-electromechanical system”), con el que se logra un ángulo de barrido horizontal extra amplio para detectar con precisión la forma de los objetos y la distancia a la que se encuentran del vehículo en sistemas de conducción autónoma. La nueva solución LiDAR irradia objetos mediante láser y utiliza un espejo MEMS de doble eje (horizontal y vertical) para medir la luz reflejada, generando imágenes tridimensionales de los vehículos y los peatones. Mitsubishi Electric espera que con esta solución compacta y de bajo coste se consiga una conducción autónoma y segura.
Características clave
- 1)Gran espejo electromagnético de doble eje con un exclusivo diseño ligero que permite un amplio ángulo de barrido
Una vez que se han irradiado los objetos con láser, se debe recoger la cantidad máxima de luz reflejada para obtener imágenes tridimensionales de la forma más precisa posible, especialmente de los vehículos y los peatones. Los sistemas LiDAR requieren, por lo tanto, de espejos con una gran superficie para maximizar la recogida de luz. Además, un ángulo de barrido amplio es fundamental para un control preciso de la periferia del vehículo. Esta novedad de Mitsubishi Electric incorpora el espejo MEMS electromagnético más grande del sector, de 7 mm por 5 mm, en un diseño ligero que puede escanear horizontal y verticalmente. A pesar de su tamaño, la exclusiva estructura del espejo MEMS hace posible un diseño ligero sin perder en rigurosidad. Gracias a este ligero diseño y a la elevada fuerza de accionamiento que se genera electromagnéticamente, el espejo consigue un amplio movimiento horizontal de ±15 grados. Actualmente, el movimiento vertical es de ±3,4 grados, y el objetivo de Mitsubishi Electric es aumentar este valor a ±6 grados o más, a través de una mejora estructural del rayo del MEMS.
El espejo MEMS se puede producir en grandes cantidades utilizando láminas de silicio gracias a la tecnología de procesamiento de semiconductores, lo que lo hace apto para la producción en masa. Además, se utilizan menos piezas que en los espejos que se accionan de forma mecánica con motores, lo que contribuye a la durabilidad de la solución LiDAR.
- 2)Diseño optimizado que permite reducir su tamaño y conseguir imágenes tridimensionales en un área extensa
Mitsubishi Electric ha optimizado la disposición del espejo electromagnético MEMS y sus componentes ópticos, incluyendo varias fuentes de luz láser, fotodetectores y lentes, para suprimir el efecto de viñeta y evitar que los componentes internos del LiDAR distorsionen el rayo de luz. Este diseño optimizado y el mecanismo óptico de transmisión y recepción consiguen un ángulo de barrido horizontal muy extenso, lo que mejora la localización de los vehículos que circulan por delante del mismo o en sentido contrario, los peatones que cruzan la carretera, los semáforos, las señales de tráfico y los obstáculos en la carretera. Continuando el desarrollo, Mitsubishi Electric pretende conseguir un ángulo de barrido vertical superior a 25 grados, lo que permitirá detectar los vehículos y los peatones incluso en distancias cortas.
El cuerpo del LiDAR tiene un volumen de tan solo 900 cc gracias a la óptima disposición de los circuitos de procesamiento de señales, el circuito de alimentación y el mecanismo óptico de transmisión y recepción. De ahora en adelante, Mitsubishi Electric se va a centrar en desarrollar una unidad muy pequeña con un volumen de 350 cc, o incluso menos.
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Public Relations Division Mitsubishi Electric Corporation
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