Este texto es una traducción de la versión oficial en inglés de este comunicado de prensa y se le proporciona a modo de referencia, para su comodidad. Consulte el texto original en inglés para obtener detalles específicos. En caso de que ambas versiones difieran, prevalecerá el contenido de la versión en inglés.

PARA SU PUBLICACIÓN INMEDIATA N.º 3331

TOKIO, 29 de enero de 2020 — Mitsubishi Electric Corporation (TOKIO: 6503) ha anunciado hoy que ha desarrollado nuevas tecnologías de eficiencia energética y miniaturización de mantenedores de energía para vehículos eléctricos, que facilitarán enormemente el uso doméstico de la electricidad almacenada en las baterías de estos vehículos. El empleo de estas tecnologías en la creación de un prototipo de mantenedor de energía ha permitido reducir a aproximadamente la mitad el tamaño de la unidad en comparación con los modelos existentes^*, al mismo tiempo que se logra reducir la pérdida energética en un 30 % aproximadamente.^** Gracias a su diseño compacto, los sistemas podrán instalarse en espacios reducidos, como garajes, lo que facilitará su implementación en los hogares.
La tecnología recién desarrollada facilita el consumo de electricidad sobrante producida en el hogar mediante sistemas de células fotovoltaicas. Además, supone una fuente de energía estable en caso de interrupción del suministro. En adelante, Mitsubishi Electric planea producir mantenedores de energía de tamaño reducido y alta potencia para vehículos eléctricos de forma masiva, como parte de su objetivo de fomentar una sociedad con bajas emisiones de carbono y promover el uso de energía renovable.

1. *Vehículo SMART conectado al hogar (V2H) EVP-SS60B3-M7/Y7/Y7W
2. **Reducción de pérdida de conversión de potencia en salida de baja potencia (0,5 kW)

Características clave

1. 1)Conmutación de alta velocidad y circuito optimizado, para lograr una reducción del tamaño de casi el 50 %

   Los mantenedores de energía para vehículos eléctricos están compuestos por un convertidor de CC/CC y un inversor que convierte la CC en CA, para permitir la carga y la descarga de las baterías del vehículo eléctrico. Estos convertidores e inversores contienen inductores para transmitir electricidad a los vehículos eléctricos y a sus líneas de alimentación, lo que representa la mayor parte del tamaño de estas unidades. Los inductores se encargan de eliminar los componentes de alta frecuencia de la tensión de impulso, lo que permite un funcionamiento estable de los sistemas de dichos componentes. El tamaño del inductor viene determinado por el periodo y la amplitud del impulso de la tensión de entrada. Por tanto, puede reducirse si se disminuye esta tensión y este periodo.

   Con este desarrollo reciente, Mitsubishi Electric ha creado una solución capaz de ofrecer una conmutación de alta velocidad en dispositivos semiconductores de potencia de convertidores CC/CC, para disfrutar de un funcionamiento con periodos más reducidos de impulso (Fig. 2 y 3). Además, la supresión de las variaciones de tensión que suelen sufrir los dispositivos semiconductores de potencia durante la conmutación permite el uso de un circuito inversor de tres niveles (Fig. 2). De este modo, se reduce la amplitud de la tensión a niveles inferiores, en comparación con los circuitos convencionales de dos niveles en el inversor, lo que permite disminuir la tensión de entrada presente en el inductor conectado al lado de salida del circuito (Fig. 4). Así es posible miniaturizar el inductor, lo que al combinarse con la ubicación optimizada de los componentes, permite reducir el tamaño de toda la unidad en casi un 50 %.

   
   
2. 2)La tecnología de control de alta eficiencia reduce la pérdida de potencia

   Al usar baterías de almacenamiento para vehículos eléctricos en el hogar, el consumo típico suele ser inferior a 1 kW. La reducción de la pérdida de potencia en estos niveles permite la utilización eficaz de los excedentes de electricidad generada por la energía fotovoltaica almacenada en las baterías del vehículo eléctrico, lo que reduce las necesidades de compra de electricidad para el uso doméstico. La nueva tecnología es capaz de controlar con gran eficiencia dos convertidores CC/CC con una salida de 3 kW. Cuando la potencia de salida es baja, el sistema solo utiliza uno de los convertidores y detiene parcialmente la conmutación de potencia de los dispositivos semiconductores de potencia del convertidor activo. Como resultado, la pérdida de potencia de los dispositivos semiconductores de potencia en salidas de 1 kW o menos puede reducirse en aproximadamente un 30 %.

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