إن هذا النص ترجمة للنص الإنجليزي الرسمي لهذا الإصدار الجديد، وقد تم تزويده للرجوع إليه بسهولة عند الحاجة. يرجى الرجوع إلى النص الإنجليزي الأصلي للحصول على التفاصيل و/أو المواصفات الخاصة. في حال وجود أي تعارض، فيجب اتباع محتوى الإصدار الإنجليزي الأصلي.

بالنسبة للنشرة الفورية رقم ٣٣١٤

طوكيو، ٢١ أكتوبر ٢٠١٩ - أعلنت شركة Mitsubishi Electric Corporation (طوكيو: ٦٥٠٣) اليوم أنها ستعرض أحدث إصدار من xAUTO، وهي سيارة قادرة على القيادة الذاتية على الطرق السطحية دون الحاجة إلى خرائط عالية الدقة إلى جانب صف السيارة الذاتي في الأماكن الداخلية والخارجية، وذلك في معرض طوكيو للسيارات السادس والأربعين لعام ٢٠١٩ في مجمع معارض Tokyo Big Sight في الفترة من ٢٤ أكتوبر وحتى ٤ نوفمبر. وتعد xAUTO سيارة توضيحية تضم تقنيات شركة Mitsubishi Electric المتطورة للقيادة الذاتية.

السيارة التوضيحية xAUTO للقيادة الذاتية من Mitsubishi Electric

يؤدي نظام القيادة الذاتية لشركة Mitsubishi Electric عمله من خلال تقنيات دمج بيانات أجهزة الاستشعار التي يتم تنفيذها باستخدام أجهزة الاستشعار الطرفية ورادار الموجات الميليمترية والكاميرات، وما إلى ذلك، فضلاً عن التقنيات المدعومة بالبنية التحتية التي تتضمن إشارات خدمة التعزيز على مستوى السنتيمتر (CLAS) من نظام الساتل شبه السمتي والخرائط ثلاثية الأبعاد عالية الدقة. وأصبح النظام الآن قادرًا على القيادة على الطرق السطحية من دون خرائط عالية الدقة بالإضافة إلى صف السيارة ذاتيًا في الأماكن الداخلية والخارجية، وقد تم اختباره على طرق سطحية فعلية بالقرب من الواجهة البحرية لطوكيو وفي مدينة تسوكوبا، التي تقع في شمال طوكيو. وبالمضي قدمًا، تتوقع شركة Mitsubishi Electric تحقيق قيادة ذاتية بالكامل في مناطق محددة (المستوى 4 من القيادة الذاتية) من خلال تطبيق تقنيات مراقبة حركة المرور المسجلة ملكيتها للشركة، والتي يتم نشرها حاليًا في السكك الحديدية والطائرات، وتقنية الذكاء الاصطناعي (AI) التي يُطلق عليها Maisart^®.^*

1. * Mitsubishi Electric's AI creates the State-of-the-ART in technology (الذكاء الاصطناعي في Mitsubishi Electric يبتكر التطور في مجال التكنولوجيا)

الميزات

1. 1)القيادة الذاتية في المناطق المحلية دون الحاجة إلى خرائط عالية الدقة
   يتم تسجيل بيانات مسار السيارة على مستوى السنتيمتر عدة مرات، وهي تُقاس باستخدام خوارزمية دمج البيانات جنبًا إلى جنب مع بيانات تحديد المواقع المستندة إلى CLAS وغيرها من بيانات السيارة، مثل السرعة ومعدل الانحراف (درجة الحركة الجانبية)، وما إلى ذلك. وبعد ذلك، يتم دمج بيانات المسار هذه في خريطة محلية عالية الدقة لاستخدامها مع نظام القيادة الذاتية. ونتيجة لذلك، يمكن للنظام العمل في الأماكن التي لا توجد فيها خرائط عالية الدقة، مثل المناطق السكنية والطرق الخاصة والطرق الزراعية وما إلى ذلك.
2. 2)تحديد المواقع والتوجيه بدقة لصف السيارة ذاتيًا في الأماكن الخارجية والداخلية
   يحسب نظام خدمة صف السيارات الآلي في سيارة xAUTO أفضل طريق لقيادة السيارة إلى مكان محدد لصف السيارات وفقًا لخطة التشغيل (موقع مكان صف السيارات، ونقاط المرور، وما إلى ذلك) المقدمة من نظام المراقبة. وعند صف السيارات في الأماكن الخارجية، يتتبع النظام المسار المحسوب باستخدام تحديد المواقع المستند إلى CLAS. أما في الأماكن الداخلية، يحسب النظام المواقع بدقة باستخدام الكاميرات المثبتة على السيارة xAUTO لاكتشاف المعالم الموجودة في موقف السيارات.
3. 3)تكتشف تقنية دمج بيانات أجهزة الاستشعار المسجلة ملكيتها للشركة محيط السيارة بسرعة وبدقة
   تتطلب أنظمة القيادة الذاتية بصورة عامة أجهزة استشعار متعددة، مثل الرادارات والكاميرات وغيرها. ولكن نظرًا لاختلاف وقت معالجة البيانات ودورات تحديث البيانات وفقًا لطريقة جمع البيانات لكل مستشعر، يمكن أن تحدث أخطاء في التعرف على البيانات أثناء معالجة المعلومات ذات التوقيت المختلف في الوقت نفسه. وللتغلب على هذه المشكلة، طورت Mitsubishi Electric "تقنية دمج بيانات أجهزة الاستشعار" التي تدمج المعلومات من أجهزة استشعار متعددة بسلاسة عن طريق ضبط وقت إخراج البيانات من كل جهاز استشعار. ونتيجة لذلك، يكتشف النظام بقوة ودقة الوضع المحيط بالسيارة وسرعة السيارة أيضًا.

1. تُعد كل من xAUTO وMaisart علامتين تجاريتين مسجلتين لشركة Mitsubishi Electric Corporation.

• نسخة PDF ‏(PDF: 467KB)

الاستفسارات

جهة الاتصال الإعلامية

• قسم العلاقات العامة بشركة Mitsubishi Electric

استفسارات العملاء

• مجموعة معدات السيارات لشركة Mitsubishi Electric Corporation