لا يكون نظام رادار دوبلر المحطات الجوية الخاص بمتابعة الأحوال الجوية والذي يقوم باكتشاف انكسار الرياح حول الموانئ الجوية، أو جهاز رادار الموجات الدقيقة لقياس هطول الأمطار فعالاً في أحوال الطقس الصافية. ولزيادة منع حوادث الطيران بسبب انكسار الرياح، يتطلب إجراء الرصد في جميع الظروف، وليس فقط أثناء هطول الأمطار، ويفسر ذلك سبب الأهمية القصوى للتكامل بين أنظمة الليدار والرادار في المطارات واسعة النطاق.

يقوم جهاز ليدار دوبلر المحطات الجوية بإرسال أشعة الليزر، ثم يقوم باكتشاف التبعثر المرتد للضوء من خلال الغبار والجزيئات الأخرى الموجودة بالهواء، مما يمكن النظام من قياس خطوط رؤية سرعة الرياح باستخدام "إزاحة دوبلر الترددية" الخاصة بشعاع الضوء المستطار. وقد طورت Mitsubishi Electric مكبر الموجه الموجي السطحي الذي يعمل على توسيع نطاق ملاحظة سرعة الرياح في خطوط الرؤية لأكثر من ٢٠ كم، كما أنه متوافق مع المعايير والممارسات الموصى بها من منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، وهي منظمة تعمل على ضمان مطابقة عمليات الطيران المدني واللوائح المنظمة لها مع المعايير الدولية.

تقوم Mitsubishi Electric منذ عام ٢٠١٥ بتزويد المطارات بأنظمة ليدار دوبلر المحطات الجوية. فهناك خمسة أنظمة قدمتها الشركة وتعمل حاليًا في المطارات الدولية في طوكيو (اليابان) وناريتا (اليابان) وهونج كونج (الصين). ومن المقرر تسليم جهازين آخرين إلى المطارات الدولية في داشينغ في بكين (الصين) وأنطاليا (تركيا) في عام ٢٠١٨، قبل تسليم الجهاز الخاص بمطار نيس كوت دازور. وبالمضي قدمًا، تتوقع Mitsubishi Electric تسليم أنظمة إضافية إلى المطارات الدولية في أوروبا وغيرها من الأسواق بهدف توسيع النطاق العالمي لصافي المبيعات ليصل إلى ٢٫٥ مليار ين.