PARA LANÇAMENTO IMEDIATO N.º 3180

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Mitsubishi Electric implementa equipamento de rádio em sistema de controlo ferroviário com base em comunicações na linha Marunouchi da Tokyo Metro

Comunicações altamente fiáveis aumentarão a fiabilidade e a segurança ferroviárias

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TÓQUIO, 22 de fevereiro de 2018 — A Mitsubishi Electric Corporation (TÓQUIO: 6503) anunciou hoje que registou uma encomenda da Tokyo Metro Co., Ltd de equipamento de rádio a ser utilizado no que parece ser o primeiro sistema de controlo ferroviário com base em comunicações (CBTC, Communication-Based Train Control System) do Japão para metropolitanos. A encomenda inclui equipamento de rádio para colocar ao lado das vias destinado a uma secção da Linha Marunouchi da Tokyo Metro entre as estações de Nakano-sakaue e Honancho e equipamento de rádio integrado num comboio que será operado na linha para fins de verificação.

A Tokyo Metro irá avaliar e verificar o equipamento através de operações de teste, visando a total implementação comercial em toda a linha Marunouchi até ao final do ano fiscal de 2023.

Comboio com equipamento de rádio integrado

Equipamento de rádio para colocar ao lado da via

Os sistemas CBTC estão a ser utilizados para melhorar a deteção das localizações dos comboios e a gestão dos intervalos entre comboios (espaçamento), que são convencionalmente efetuadas por equipamento colocado ao lado das vias (p. ex., sinais e circuitos de via). Em particular, os sistemas CBTC podem melhorar as operações ferroviárias de alta frequência e reduzir os custos de manutenção dos equipamentos colocados ao lado das vias. No entanto, o aumento da necessidade de garantir a segurança e a proteção do sistema ferroviário está a criar a necessidade de soluções avançadas de segurança e equipamento de rádio que seja extremamente resistente a interferências de ondas radioelétricas.

A Mitsubishi Electric foi capaz de dar resposta a estas necessidades aplicando tecnologias de comunicação por rádio que a empresa desenvolveu durante anos em áreas como a aeroespacial. A empresa vai agora ajudar a Tokyo Metro com testes de verificação do equipamento de rádio integrado no comboio e colocado ao lado das vias, visando o lançamento de um sistema CBTC comercial até ao final do ano fiscal de 2023. Futuramente, a Mitsubishi Electric conta expandir o negócio em sistemas de transporte, fornecendo diversos sistemas de sinalização ferroviária em ferrovias por todo o mundo.

Características

1)
Comunicações por rádio estáveis e com elevada resistência à interferência de ondas radioelétricas
— Comunicações contínuas e fiáveis graças à resistência a interferências de outros equipamentos de rádio, mesmo em estações ou áreas urbanas com alta densidade de ondas radioelétricas
— Dados de comunicação extremamente fiáveis graças ao impacto minimizado do ruído de interferência radioelétrica
2)
Controlo ferroviário seguro graças ao sistema de segurança avançado
— Comunicações de elevada segurança entre o equipamento integrado e o colocado ao lado das vias através do algoritmo de autenticação exclusivo da Mitsubishi Electric para evitar acesso não autorizado
— Gestão de chaves de encriptação para reduzir riscos de fugas de informação ou falsificação de dados devido a fuga da chave de encriptação
— Conformidade com os requisitos de segurança avançada dos sistemas de CBTC para garantir uma gestão ferroviária segura
3)
Número e disposição otimizados do equipamento de rádio colocado ao lado das vias para custos minimizados
— O algoritmo exclusivo da Mitsubishi Electric reduziu o tempo necessário para simular a propagação de ondas radioelétricas (redução de dias para apenas algumas horas) ao efetuar simulações
— As simulações de elevada precisão permitiram que o número e a disposição do equipamento de rádio colocado ao lado das vias fossem otimizados para reduzir os custos de equipamento, mantendo a intensidade das ondas radioelétricas

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