طوكيو، ٥ ديسمبر ٢٠١٧ -أعلنت شركة Mitsubishi Electric Corporation (طوكيو: ٦٥٠٣) اليوم أنها ستصبح أول شركة يابانية* تزود الشركة الوطنية الفرنسية للسكك الحديدية (SNCF) بنموذج أولي من محولات الجر لقطار الركاب Z2N الذي يعمل في مدينة باريس وضواحيها وقطارات الترام T4 التي تعمل أيضًا في الضواحي الباريسية. وأصبحت شركة Mitsubishi Electric مؤهلة لتلقي الطلبات بشكل فوري بعد أن أضحت أول شركة يابانية تعتمدها شركة SNCF كمورد لأنظمة الدفع. وستُسلَّم محولات الجر للقطارين Z2N وT4 في فبراير وديسمبر من العام القادم، على التوالي.

* وفقًا للبحث الذي أجرته Mitsubishi Electric في ٥ ديسمبر ٢٠١٧

يقل وزن النموذج الأولي لمحول الجر عن المنتج الحالي الموجود بقطار Z2N ٤٠٠ كجم ، وذلك بفضل الكبلات الملفوفة المصنوعة من الألمنيوم الخاصة به، وهو مع ذلك يتميز بكفاءة تحويل تماثل المعدات المركبة حاليًا أو تتفوق عليها. كما يتطابق تصميم الواجهة مع تصميم المعدات الحالية، وبهذا لن تتطلب عملية التجديد إدخال أية تعديلات على عربة القطار.

الاستخدام الأول في العالم* لمحول جر على سطح عربة القطار يعمل بالتبريد باستخدام الهواء الطبيعي، مما يؤدي إلى خفض الضوضاء إلى ١٣ ديسيبل تقريبًا من خلال الاستغناء عن مروحة التبريد الكهربائية، بالإضافة إلى تحقيق وفورات تتعلق بفقدان الكهرباء تصل إلى ٥٠ بالمئة مقارنة بالمعدات السابقة، مما ينتج عنه تحسينات ملحوظة فيما يتعلق بكفاءة استخدام الطاقة. علاوة على ذلك، فإن السدادات المنفاخية المُحكمة تمامًا وذات الضغط الثابت ستقضي على الحاجة إلى استبدال زيت العازل بصورة دورية؛ فهو سيظل داخل نظام محكم الإغلاق ولن يَفسُد. ونتيجة لذلك، ستنخفض التكاليف الإجمالية للصيانة.

بالإضافة إلى توفير قطارات ركاب وقطارات عالية السرعة جديدة، تعمل شركة SNCF بجِد أيضًا لتجديد مجموعة القطارات الحالية لديها. وتساعد صيانة هيكل العربة وتجديد المكونات فقط ـ حسبما يلزم ـ على تقليل التأثير البيئي للسكك الحديدية بالإضافة إلى تحقيق الاستخدام الفعال للإمكانيات الموجودة. ولإجراء عمليات التجديد هذه المرة، طلبت شركة SNCF من شركة Mitsubishi Electric تقليل وزن محول جر القطار Z2N مع خفض استهلاك الطاقة والضوضاء، وذلك بالإضافة إلى زيادة العمر التشغيلي لمحول جر القطار T4. وقد تلقت شركة Mitsubishi Electric الطلبات بعدما اعتُمدت كمورد رسمي عقب تقييم تفضيلي أجرته شركة SNCF لإمكاناتها التكنولوجية وتاريخها الطويل في تطوير وإنتاج محولات الجر عالية الجودة.

سيتم تركيب المحولين، وبعد ذلك سيخضعان للتقييم على مدار عام واحد. وإذا سارت الأمور بصورة جيدة، فستحدد شركة SNCF مواصفات الإنتاج الضخم لكلا المحولين. وتهدف شركة Mitsubishi Electric إلى الحصول على طلبات الإنتاج الضخم في العروض القادمة لكلا المنتجين.

بالإضافة إلى ذلك، ستدرس Mitsubishi Electric توريد منتجات أخرى لشركة SNCF، التي تعد واحدة من أكبر مشغلي السكك الحديدية في أوروبا، كنقطة انطلاق لتوسيع أعمالها التجارية ـ التي تشمل عمليات التجديد ـ في هذا السوق.